集裝箱運輸是以集裝箱做為運輸單位進行貨物運輸的一種最早進的現代化運輸办法。它具有“安全、敏捷、簡便、價廉”的特點，有利于減少運輸環節，能够通過綜合运用鐵路、公路、水路和航空等各種運輸办法，進行多式聯運，實現“門到門”運輸。中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過国际均匀增幅（6%-8%）的水平發展。現今中國已开始形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。鐵路集裝箱運輸是鐵路貨運現代化的重要標志，它是指鐵路和公路聯運的一種復合型直達運輸，其特征是送貨上門，能够由托運人的工廠或倉庫直達收貨人的工廠或倉庫，適合于化工產品、食物、農產品等多種貨物的運輸。2018年，規模以上港口完结集裝箱吞吐量24982萬TEU，同比增長5.3%。其间，滨海港口完结22118萬TEU，增長5.2%；內河港口完结2864萬TEU，增長6.0%。2019年，我國金屬集裝箱產量為7236.4萬立方米，同比下降36.2%。隨著集裝箱在現代社會發揮越來越重要的效果，集裝箱產量將呈現逐漸增長的趨勢。預計到2025年，我國金屬集裝箱產量將超過2億立方米。中國已开始建成環渤海、長江三角洲、東南滨海、珠江三角洲和西南滨海5個規模化、集約化、現代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發展，别的，中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發展，為中國集裝箱運輸的發展開創了新的局势。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。
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